Триває епопея навколо національного природного парку «Синевир», за яким стоїть сімейство Балог (детальніше – http://h.ua/story/117038/). У зв’язку з відсутністю повної та достовірної інформації, ми вирішили звернутися до Мінприроди (Міністерство охорони навколишнього природного середовища) безпосередньо для розуміння ситуації, що склалася. 

За інформацією Мінприроди, Рішенням п’ятнадцятої сесії V скликання Закарпатської обласної ради від 12.03.2008 № 514 вирішено внести об’єкт нерухомого майна - Музей лісу і сплаву на Чорній річці у комунальну власність. Аналогічне рішення було прийнято виконавчим комітетом сільської ради с. Синевир без згоди адміністрації парку та Міністерства охорони навколишнього природного середовища.

Гражданская авиация развивалась и продолжает развиваться невиданными темпами. Самолеты, по сравнению с другими видами транспорта, позволяют людям сэкономить время на преодолении расстояний. Представляем вашему вниманию этапы развития авиации.

Гражданская авиация развивалась невиданными темпами. Для того, чтобы стать одним из популярнейших видов пассажирского транспорта, затмившим железнодорожный, авиации потребовалось всего шесть десятилетий. Авиапассажиры появились в 1908 году, первый авиагруз был доставлен в 1910-м, первый чартерный рейс был совершен в 1911-м, первая авиакомпания, перевозившая пассажиров по расписанию - в 1914 году, первая стюардесса - в 1930-м, авиамаршал - в 1968-м. 

Ныне мы уже подзабыли такое романтическое слово "дирижабль". А в начале ХХ века авиация развивалась и по пути строительства этих летательных машин. Однако серия страшных аварий стала причиной того, что мир на несколько десятилетий практически полностью утратил интерес к дирижаблям. Сейчас масштаб тех аварий не идет в сравнение с нынешними авиакатастрофами. Возрождение дирижаблей (они значительно более экономичны, чем самолеты, не нуждаются в аэродромах и способны перевозить значительные грузы) началось лишь в середине 1990-х годов. 

Первой в истории воздушной катастрофой, повлекшей многочисленные жертвы, стал пожар на борту немецкого четырехмоторного дирижабля LZ-18, случившийся 17 октября 1913 года Этот наполненный водородом летательный аппарат, спроектированный Феликсом Притцкером, учеником графа Фердинанда фон Цеппелина, был построен по заказу командования германского военно-морского флота. 9 сентября дирижабль совершил свой первый испытательный полет, который прошел практически без осложнений. Во время второго пробного рейса корабль внезапно загорелся и рухнул на землю. Эта авария унесла жизни всех 28 человек, которые находились на борту, в том числе, и самого Прицкера. Эксперты установили, что причиной катастрофы был разрыв в корпусе дирижабля. Вытекавший через трещину водород, при контакте с выхлопными газами расположенного поблизости мотора, загорелся и воспламенил обшивку. 

Редактор газеты «Молодежные Хроники» и Интернет – издания «Общественное сопротивление Украины» требует возбудить уголовное дело в отношении следователя Соломенского РУ ГУ МВД Украины в г. Киеве И.Дьордяя за привлечение заведомо невиновного к уголовной ответственности, совмещенное с обвинением в совершении тяжкого преступления, а также с искусственным созданием доказательств обвинения или другой фальсификацией. Об этом, говорится в заявлении Вадима Гладчука столичной прокуратуре, Генеральной прокуратуре Украины, президенту и спикеру Верховной Рады Украины.

Как отмечает в заявлении журналист, во время пикетирования молодежным объединением «Молодежь – надежда Украины» 16 июля 2007 года Тендерной палаты Украины «на меня напал гр. Ткаченко А.Н. под прикрытием охранников, с целью препятствия моей законной журналистской деятельности главного редактора-журналиста газеты «Молодежные хроники» и Интернет-издания «Sprotiv.org» последний повредил (разбил) мой собственный фотоаппарат и в присутствии свидетелей стал угрожать мне физической расправой и тюрьмой.

В ночь на понедельник в Москве на 90-м году жизни скончался Александр Исаевич Солженицын. По словам сына покойного, Степана, писатель умер дома от «острой сердечной недостаточности». Можно долго спорить о том, кем же Александр Исаевич был в первую очередь – писателем или общественным деятелем. Наверное, только он сам и знал, что же для него было ближе и дороже – художественная проза или публицистика. Но если исходить из старого принципа «писатель это тот человек, чьи книги изменяют людей», то Александр Солженицын был, наверное, единственным в нашей сегодняшней литературе большим писателем.

Потому как с точки зрения последствий разницы между его прозой и публицистикой не было никакой – практически любая программная работа Солженицына всерьез будоражила общество, начиная с «Щ-854», ставшего волею Александра Твардовского «Одним днем Ивана Денисовича» и заканчивая недавним двухтомником «Двести лет вместе». Так было и с книгой «Архипелаг ГУЛАГ», и со статьей «Жить не по лжи», и с нобелевской лекцией, и с так называемой гарвардской речью, и с работой «Как нам обустроить Россию»… Хотя что мы перечисляем – придется же приводить полную библиографию.

От патриарха Константинопольского Варфоломея президент Украины Виктор Ющенко ждал благословения на создание единой поместной православной церкви, но патриарх дипломатично ушел от этой темы. Епископ Украинской православной церкви Киевского патриархата Евстратий (Зоря) рассказал «Газете.Ru», почему Варфоломей воздержался от прямого ответа президенту и как оценивают в Киевском патриархате итоги его визита.

По мнению жителей страны, подобные акции — нормальные демократические средства достижения гражданами своих целей.
Более половины россиян (55%) высказываются против запрета уличных акций властями и считают, что уличные митинги и демонстрации — нормальные демократические средства достижения гражданами своих целей. Такой точки зрения придерживаются практически все профессиональные, возрастные, образовательные, социальные и электорально ориентированные группы населения.